August 2022
In
NeuroReports
Um zu prüfen, ob sich NeuroTracker -Training auf die Leistung im nutzbaren Sichtfeld (UFOV) auswirkt, einem Maß, das stark mit der Fahrleistung zusammenhängt.
Zwanzig gesunde junge Erwachsene im Alter von 23 bis 33 Jahren wurden rekrutiert und gleichmäßig entweder einem NeuroTracker -Trainingsprogramm oder einer aktiven Kontrollgruppe mit einem mathematischen Spiel (2048) zugeteilt. Beide Gruppen absolvierten ein fünfwöchiges Training mit insgesamt fünf Stunden Stunden. Beide Gruppen führten vor und nach dem Training standardisierte UFOV-Tests durch.
Die NeuroTracker Trainingsgruppe zeigte eine signifikante Verbesserung der UFOV-Leistung, während die aktive Kontrollgruppe nur eine geringe, statistisch nicht signifikante Verbesserung aufwies. Die Forscher vermuten, dass die Leistung NeuroTracker und UFOV wahrscheinlich von sich überschneidenden kognitiven Fähigkeiten abhängt und dass diese Fähigkeiten bei jungen Erwachsenen trainiert und gemessen werden können, was zu einer Verbesserung der Fahrsicherheit führen könnte.
Die Leistung bei einer Aufgabe zur Verfolgung mehrerer Objekte sagt den Erfolg der Übernahme in simulierten hochautomatisierten Fahrsituationen voraus.
Ziel der Studie war es, festzustellen, ob visuelle Aufmerksamkeits- und exekutive Fähigkeiten, gemessen durch die Verfolgung mehrerer Objekte und verwandte kognitive Aufgaben, mit der Übernahmeleistung in einer hochautomatisierten Fahrsimulation in Zusammenhang stehen.
Die Teilnehmer absolvierten eine Reihe kognitiver Tests, darunter 3D-Mehrfachobjektverfolgung (NeuroTracker), Messungen exekutiver Funktionen und zusätzliche visuelle Aufmerksamkeitsaufgaben. Diese Messwerte wurden mit den Leistungsergebnissen in einem hochrealistischen Fahrsimulator korreliert, in dem die Teilnehmer unter risikorelevanten Bedingungen die Kontrolle vom automatisierten Fahrsystem übernehmen mussten.
Eine höhere dynamische Tracking-Leistung und eine stärkere exekutive Funktion korrelierten mit einem größeren Erfolg bei der Übernahme der Kontrolle in simulierten automatisierten Fahrszenarien. Diese Ergebnisse legen nahe, dass die mittels 3D-MOT-Paradigmen gemessenen perzeptiv-kognitiven Fähigkeiten auch außerhalb des Sportkontexts, einschließlich sicherheitskritischer Fahrverhaltensweisen, mit praktischen visuomotorischen Aufgaben in Zusammenhang stehen.
Eine wissenschaftliche Analyse der NeuroTracker -Fahrforschung hält sie für ein relevantes Maß für die Fahrsicherheit im Kontext der Führerscheinerneuerung.
Ziel ist es, verschiedene Tests zur Beurteilung der Fahrtauglichkeit zu kombinieren und eine Methodik vorzuschlagen, um diese in einem einzigen Index, dem sogenannten „Fahrsicherheitsindex“, zusammenzuführen.
115 Führerscheininhaber im Alter von 18 bis 86 Jahren wurden in zwei Gruppen eingeteilt: 64 jüngere Teilnehmer (Durchschnittsalter 29 Jahre) und 51 ältere Teilnehmer (Durchschnittsalter 77 Jahre). Jeder Teilnehmer durchlief drei verschiedene experimentelle Phasen: 1. Sehtests: Sehschärfentest (V1), Stereoskopietest (V2) und binokularer Gesichtsfeldtest (V3). 2. Fahrsimulator-Tests in drei Schwierigkeitsszenarien: Autobahn (niedrig), Landstraße (mittel) und Stadtverkehr (hoch). 3. NeuroTracker als visuell-kognitiver Test. Verschiedene Fahrleistungskennzahlen aus dem Simulator-Test wurden hinsichtlich Korrelationen mit den Ergebnissen der Sehtests, dem Alter und NeuroTracker Werten analysiert.
Es zeigten sich nur geringe Korrelationen zwischen der Fahrleistung und den visuellen Tests. Hohe NeuroTracker -Werte korrelierten stark mit einer hohen Fahrleistung, niedrige Werte hingegen mit einer niedrigen Fahrleistung. Zudem bestand ein starker Zusammenhang mit dem Unfallrisiko. NeuroTracker -Werte waren außerdem ein besserer Prädiktor für die Fahrleistung als das Alter. Die Fahrfähigkeiten korrelieren stark mit NeuroTracker -Werten. Diese Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung visuell-kognitiver Fähigkeiten für die Beurteilung der Fahrfähigkeit. Die Studie ebnet den Weg zu einem einheitlichen Indikator für das Fahrverhalten. Die Studienautoren empfehlen, NeuroTracker als Bestandteil der Testbatterie für den Erwerb oder die Verlängerung eines Führerscheins zu verwenden.
Eine einzelne 6-minütige NeuroTracker Baseline-Messung korreliert stark mit dem simulierten Unfallrisiko und der Spurabweichung bei gesunden älteren Menschen.
Um die Theorie zu testen, dass die Fahrleistung stark mit der dynamischen Verarbeitung mehrerer Objekte zusammenhängt, wird untersucht, ob NeuroTracker -Messungen mit der Fahrleistung älterer Menschen in simulierten Szenarien korrelieren.
Dreißig erfahrene Fahrer im Alter von 65 bis 85 Jahren absolvierten eine Sitzung mit NeuroTracker (3D-MOT) und durchliefen bis zu drei Fahrszenarien im Fahrsimulator STISIM 3.0. Fünf unerwartete Ereignisse wurden in die Szenarien integriert, um das Unfallrisiko zu testen. Anschließend wurden die Korrelationen zwischen den Geschwindigkeitsschwellenwerten NeuroTracker und den Messwerten des Simulators (Unfallrate, Spurabweichung) berechnet.
Es wurden hochsignifikante Korrelationen zwischen NeuroTracker Schwellenwerten und sowohl der Unfallrate als auch dem Spurverlassen in Autobahnfahrszenarien festgestellt. Niedrigere NeuroTracker NeuroTracker korrelierten stark mit Spurverlassen beim Einfädeln auf die Autobahn, während höhere Werte mit einem geringeren Unfallrisiko in verschiedenen Szenarien und besseren Fähigkeiten zur Spurhaltung insgesamt einhergingen. Diese Studie untermauert die Annahme, dass ein Test zur Verfolgung mehrerer Objekte wie NeuroTracker als Kandidat für die Aufnahme in ein Beurteilungsinstrument für ältere Fahrer in Frage kommen könnte.
30 Trainingseinheiten mit NeuroTracker fördern sicherere Fahrfähigkeiten auf modernen Fahrsimulatoren bei jüngeren und älteren Erwachsenen.
Ziel der Studie war es, zu untersuchen, ob sich NeuroTracker -Training auf verbesserte Fahrfähigkeiten übertragen lässt, die mithilfe modernster Fahrsimulatoren gemessen werden können.
20 junge und 14 ältere Erwachsene wurden in eine aktive und eine aktive Kontrollgruppe eingeteilt. Die aktive Gruppe absolvierte 30 Trainingseinheiten mit NeuroTracker . Vor und nach dem Training wurden alle Teilnehmenden mithilfe eines hochrealistischen Fahrsimulators untersucht, der zahlreiche Aspekte der Fahrleistung erfasste.
Die Ergebnisse der Studie zeigten, dass sowohl junge als auch ältere Erwachsene nach dem NeuroTracker Training signifikante Verbesserungen ihrer Fahrleistung in Fahrsimulationen aufwiesen. Dies umfasste insbesondere ein besseres Spurhalten, schnellere Reaktionszeiten auf Gefahren und ein gesteigertes Situationsbewusstsein. Die Gruppe der älteren Erwachsenen erzielte insgesamt größere Leistungssteigerungen. Die Forscher schlussfolgerten, dass diese Studie erste Hinweise darauf liefert, dass NeuroTracker Training die Fahrsicherheit verbessern kann, insbesondere durch eine schnellere Erkennung und Reaktion auf Gefahrensituationen.
NeuroTracker Baselines sagen die Fahrsicherheit sowohl für jüngere als auch für ältere Erwachsene sowie für erfahrene und unerfahrene Fahrer effektiv voraus.
Ziel der Studie war es, zu untersuchen, ob NeuroTracker Baselines die Fahrleistung in drei simulierten Szenarien vorhersagen können, um festzustellen, ob diese Messwerte auch Fahrrisiken vorhersagen können.
115 Fahrer wurden in drei Alters- und Erfahrungsgruppen eingeteilt: junge, unerfahrene Fahrer (18–21 Jahre), erfahrene Erwachsene (25–55 Jahre) und ältere Erwachsene (70–86 Jahre). Die Teilnehmer absolvierten einen zweistündigen Test in drei verschiedenen Fahrszenarien mit unterschiedlicher mentaler Belastung (niedrig, mittel, hoch) mithilfe eines hochmodernen Fahrsimulators. Insgesamt wurden 18 verschiedene Kennzahlen zum Fahrverhalten erfasst und mit NeuroTracker Baseline-Werten verglichen.
Die statistische Analyse der NeuroTracker Ergebnisse und der Fahrleistungsmetriken ergab signifikante Korrelationen, unter anderem hinsichtlich der Vorhersage von Fahrgeschwindigkeit, Bremsgeschwindigkeit und Reaktion auf Gefahrensituationen. Niedrige NeuroTracker Werte sagten ein erhöhtes Unfallrisiko voraus. Niedrigere NeuroTracker Werte korrelierten zudem signifikant mit einer geringeren durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit älterer Erwachsener, was die Theorie stützt, dass langsameres Fahren mit den kognitiven Auswirkungen des Alterns zusammenhängt.
NeuroTracker ist eines der am besten erforschten kognitiven Trainingssysteme und wird weltweit im Spitzensport, beim Militär und im Bereich der Leistungsoptimierung eingesetzt. Es basiert auf 20 Jahren neurowissenschaftlicher Forschung.
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